精益生產(chǎn)咨詢(xún)公司概述：精益物流的零部件補貨模式?jīng)Q定貨物的搬運方式，反應訂貨模式，訂貨模式反應著(zhù)業(yè)務(wù)模式，最終反應了物流的需求。目前物流需求已經(jīng)滲入到了社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，所以零部件的補貨模式值得企業(yè)關(guān)注。

精益物流

一、看板

這里說(shuō)的看板，是指領(lǐng)取看板，而非生產(chǎn)指示看板?？窗迨且粋€(gè)單元化包裝的外部標簽，承載了品種、單元化包裝數量、存放地、上序或供方、下序等物流作業(yè)的相關(guān)信息。所以，從本質(zhì)上說(shuō)，看板是補貨信息的一種目視化的體現，是補貨信息的一種承載方式。

按照豐田的分類(lèi)，領(lǐng)取看板分為工序內領(lǐng)取看板和外協(xié)訂貨看板。雖然同是領(lǐng)取看板，但是其訂貨模式是有本質(zhì)區別的。

下面我們來(lái)具體分析兩種看板訂貨模式之間的區別。

工序內領(lǐng)取看板的具體的操作流程如下：

1、后工序搬運工把所必須數量的領(lǐng)取看板和空容器裝到運輸工具上，走向前工序的零部件存放場(chǎng)。此時(shí)，摘下的領(lǐng)取看板在領(lǐng)取看板箱內積存到事先規定好的數量（定量不定期的訂貨模式，優(yōu)先采用）或者定期領(lǐng)?。ǘㄆ诓欢康念I(lǐng)取的訂貨模式）

2、后工序的搬運工在存放場(chǎng)領(lǐng)取零部件的同時(shí)，就取下附在容器上的生產(chǎn)指示看板，并將這些看板放入看板接收箱。搬運工還要把空容器放到前工序指定的場(chǎng)所

3、搬運工把自己取下的每一枚生產(chǎn)指示看板都換成一枚領(lǐng)取看板。（注意品種是否相符）

4、在后工序，作業(yè)一開(kāi)始，就必須把領(lǐng)取看板放入領(lǐng)取看板箱

5、在前工序，生產(chǎn)了一定時(shí)間或者數量的零部件時(shí)，必須將生產(chǎn)指示看板收集起來(lái)，按照在存放場(chǎng)A摘下的順序，放入生產(chǎn)指示看板箱

6、按照放入生產(chǎn)指示看板箱的的生產(chǎn)指示看板的順序生產(chǎn)零部件

7、在進(jìn)行加工時(shí)，這些零部件和它的生產(chǎn)指示看板一起轉移

8、完成加工后，將零部件和生產(chǎn)指示看板一起轉移到存放場(chǎng)

外協(xié)訂貨看板的補貨模式是定期的，訂貨時(shí)間已經(jīng)被設定；但是定期補貨的看板數量未必相同，有一定的波動(dòng)性。因此，外協(xié)訂貨看板是定期不定量的訂貨模式，采用的是M-x模型，即定期補充。外協(xié)看板與工序內領(lǐng)取看板不同，全部采用定期不定量的訂貨模式。

看板適用零部件場(chǎng)景是：預測與實(shí)際需求差異10%以?xún)?，工序時(shí)間與節拍相符，質(zhì)量相對穩定。因此看板對于流水線(xiàn)作業(yè)的大多數通用零件，都是適用的。對于同一類(lèi)零部件特征項多，因每種類(lèi)型至少占用一個(gè)工位器具，相對來(lái)說(shuō)，庫存增大，因此，這種情況需要酌情考慮。

二、兩箱法或三箱法

該補貨模式與工序內領(lǐng)取看板積存到一定數量后發(fā)出訂貨信號類(lèi)似，都同屬于定量不定期的訂貨模式，只不過(guò)用物料箱本身替代了看板，作為配送信息的載體，即訂貨信號。適用的范圍與看板類(lèi)似，更傾向于體積較小的通用性零件。

三、按燈

這里所說(shuō)的按燈，專(zhuān)指物流配貨需要的按燈模式，不包含生產(chǎn)線(xiàn)運行的質(zhì)量問(wèn)題、設備維修等內容。

按燈與工序內領(lǐng)取看板的看板箱積存到一定數量領(lǐng)取的訂貨模式是相同的，都是訂貨點(diǎn)觸發(fā)訂貨，補充的是整箱（單元化包裝倍數）的物料；不同的是觸發(fā)訂貨點(diǎn)信息載體不同：工序內領(lǐng)取看板的信息載體是看板，而按燈系統的信息載體是按燈。按燈與看板的適用范圍基本相同。

相對來(lái)說(shuō)，按燈的信息傳遞速度快于看板的信息傳遞速度，因此，同樣的作業(yè)環(huán)境下，按燈對于訂貨點(diǎn)的設定要比看板更低，即用更低的庫存滿(mǎn)足可以滿(mǎn)足生產(chǎn)，但同時(shí)，物流成本，特別是硬件設備，投入也更高，需要考慮投資回報率。

四、排序作業(yè)

排序作業(yè)是供方按照顧客訂單需要的品種和數量，排列相同的順序來(lái)生產(chǎn)、裝載和運輸的一種補貨模式。排序作業(yè)可以實(shí)現與顧客同步生產(chǎn)，大幅度減少單元化包裝的數量，減少在制品庫存，和多余的轉載作業(yè)。特別是針對于零部件體積大，類(lèi)型多的情況，尤其適用，比如汽車(chē)流水線(xiàn)上的發(fā)動(dòng)機、變速箱、座椅等。排序作業(yè)對于顧客提高生產(chǎn)效率，也有很大的作用。

排序作業(yè)的計劃下達方式，多數采用長(cháng)期預測計劃與滾動(dòng)計劃相結合的手段：長(cháng)期預測計劃有利于供方準備物料，滾動(dòng)計劃使供方只生產(chǎn)顧客需要的產(chǎn)品，可以最大限度的降低庫存，有利于供應鏈成本的整體降低。

排序作業(yè)方式對于觸發(fā)訂貨的時(shí)間來(lái)說(shuō)，是定期進(jìn)行更新的；從觸發(fā)訂貨的數量來(lái)說(shuō)，雖然從長(cháng)期來(lái)看，每品種與總量之間有一定的比例關(guān)系，但是在訂貨計劃確認到品種時(shí)，有一定的隨機性。所以，排序作業(yè)方式屬于定期不定量的訂貨模式。

五、物流籃（Warenkorb）

物流籃又稱(chēng)成套模式（Kit to one），是按照生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)型排列順序，把某些零件組合按照臺套定額，放置于一個(gè)單元化包裝或物流小車(chē)內，隨生產(chǎn)線(xiàn)同步運行的一種補貨模式。在汽車(chē)行業(yè)，特別是上海大眾里應用比較廣泛：特別是儀表板總成、玻璃升降器總成等零件。

該補貨模式與屬生產(chǎn)線(xiàn)平行投料，與按照工位配送的縱向投料有很大的不同?？v向投料，其單元化包裝的品種單一，因為供方單一，所以大多數情況下，供方可以參與單元化包裝的工作，從供方到工位的物流過(guò)程中，單元化包裝可以不發(fā)生變化，相對節約物流成本；而物流籃的平行模式，其單元化包裝的品種復雜，因為供方較多，所以大多數情況下，由顧客或第三方物流完成物流籃的組合，節省生產(chǎn)作業(yè)的時(shí)間，雖然增加了物流成本，但是提高了裝配質(zhì)量，減少錯漏裝的機會(huì )，降低了生產(chǎn)作業(yè)的成本。

物流籃可以看做是排序作業(yè)的另外一種表現形式，所以其訂貨模式也屬于定期不定量。與排序作業(yè)適用的場(chǎng)景不同的地方是：

1、物流籃模式適用于體積較小的零部件，排序作業(yè)適用于體積較大的零部件。

2、物流籃中的零部件品種較多，排序作業(yè)中的零部件品種單一。

3、物流籃中的零部件之間存在裝配關(guān)系，排序作業(yè)因為只有一種零部件，不存在裝配關(guān)系問(wèn)題。

4、物流籃模式屬于平行投料，隨生產(chǎn)線(xiàn)運動(dòng)，排序作業(yè)屬于縱向投料，物料相對于生產(chǎn)線(xiàn)，靜止存放。