隨著(zhù)裝備制造業(yè)全面推行精益生產(chǎn)，特別是在全球創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)變革，中國智能制造2025背景下，加速產(chǎn)業(yè)轉型升級，滿(mǎn)足鐵路裝備制造企業(yè)小批量、多品種定制生產(chǎn)的需求，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，減少浪費，提升生產(chǎn)效率？成為裝備制造企業(yè)的新課題新任務(wù)。

一、基于精益生產(chǎn)的智能物流主要特點(diǎn)

1、智能物流解決方案是精益、信息化與業(yè)務(wù)三者融合。

它關(guān)注的不僅是內部流程再造，和物流自身，在前端，可促進(jìn)精益流程管理的進(jìn)一步優(yōu)化，通過(guò)異常拉動(dòng)，發(fā)現改善源頭，促進(jìn)精益流程日臻完善。在供應鏈上游，該方案與供應商實(shí)現無(wú)縫對接，并通過(guò)ERP實(shí)現外部物流、內部“微庫”以及倉儲和“套餐”的無(wú)人值守全程管理。在生產(chǎn)流程上，該方案實(shí)現與生產(chǎn)組織、物資采購及節拍化制造過(guò)程的聯(lián)動(dòng)，通過(guò)信息化平臺，與企業(yè)生產(chǎn)組織體系融為一體，是企業(yè)實(shí)現生產(chǎn)“一個(gè)流”的堅強保證。

2、對傳統物流管理理念、模式和方法的顛覆與變革。

長(cháng)期以來(lái)，由于我國有很多制造型企業(yè)往往“重產(chǎn)品生產(chǎn)、輕物流管理”，對內部物流環(huán)節的綜合優(yōu)化重要性認識不足，沒(méi)有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調節作用，導致企業(yè)內部物流存在諸如對市場(chǎng)需求變化反應慢、訂單交付不及時(shí)、物料到達不準時(shí)、車(chē)間物料調動(dòng)混亂、零部件配套性差、庫存及生產(chǎn)成本過(guò)高、生產(chǎn)效率低下和物料浪費等嚴重問(wèn)題。據統計數據顯示：在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，物料用于加工與檢驗環(huán)節的時(shí)間僅占5％，而其余95％的時(shí)間則處于儲存、裝卸、輸送和等待加工狀態(tài)。制造成本的20％～40％直接與物流環(huán)節的流通時(shí)間相關(guān)。重“物”輕“流”的管理現狀使企業(yè)組織效率、生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)效益長(cháng)期在低位徘徊。

裝備制造業(yè)精益物流

3、實(shí)現內外部物流全流程的集約化管理。

以MES系統為主要特征，通過(guò)與ERP對接，形成貫穿制造過(guò)程物流全過(guò)程的信息化與智能化管理模式。建立了工位制為核心的企業(yè)級信息化管理平臺，作為產(chǎn)品制造及關(guān)聯(lián)部門(mén)的日常業(yè)務(wù)操作與管理平臺。包括業(yè)務(wù)流程管理；信息采集管理；信息資源管理；知識積累和管理。實(shí)現一體化、電子化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的精益生產(chǎn)模式，提高現場(chǎng)執行力和管理水平。優(yōu)化提升了現有的業(yè)務(wù)流程，形成了信息化體系下的新業(yè)務(wù)模式，實(shí)現職責更加清晰：考核體系量化：管理人員信息實(shí)時(shí)化、決策清晰化。

4、為企業(yè)智能制造提供保證，奠定基礎。

在數字化、信息化、自動(dòng)化、智能化過(guò)程中，智能物流解決方案已實(shí)現超越，成功破解物流供應“死結”，并取得成功。在發(fā)展理念和發(fā)展速度方面，該解決方案與世界先進(jìn)水平的步伐不相上下，為中國企業(yè)智能制造步伐加快，提供了強有力的保障。

二、精益生產(chǎn)培訓公司總結精益生產(chǎn)智能物流解決核心

1、精益物流MES。

致力于根據企業(yè)實(shí)際情況，利用最先進(jìn)的管理理念，幫助企業(yè)實(shí)現自動(dòng)化。該系統在計劃分解與安排、執行與反饋、業(yè)務(wù)、流程分析、實(shí)時(shí)監控、異?？刂?、電子看板展示、信息傳遞上均有體現；對生產(chǎn)排產(chǎn)及進(jìn)度，現場(chǎng)設備，物料庫存與跟蹤，工藝、質(zhì)量控制，數據采集分析功能都會(huì )實(shí)時(shí)把控。

2、精益制造MES。

本系統采用新的控制理念，以操作者關(guān)鍵工藝動(dòng)作為控制抓手，控制產(chǎn)品制造過(guò)程，同時(shí)實(shí)現對制造過(guò)程中用到的物料、資源等生產(chǎn)所需要的控制，并且設定動(dòng)作、物料、資源三者時(shí)間的相互關(guān)系以達到相互校驗目的，確保工藝設計的準確性。系統可實(shí)現人機交互、智能判斷和識別、智能防錯、監控與檢測、數據可追溯、異常管理、生產(chǎn)任務(wù)下達，執行過(guò)程控制，變更管理，異常反饋等功能，同時(shí)系統集成連接底層關(guān)鍵設備，實(shí)現了關(guān)鍵數據的寫(xiě)入及讀取。

3、微庫、SLP智能物流流水線(xiàn)、AGV小車(chē)。

微庫是以自動(dòng)立體貨柜為主，結合自主研發(fā)的軟件控制系統，對物料入庫、儲存、分揀全程實(shí)現了系統控制的智能化，實(shí)現“物料找人、系統給人下指令”避免人為揀選錯誤，適用于多品種標準件倉儲及選配；SLP智能物流流水線(xiàn)，應用ERP、精益物流MES，建立智能物流平臺，全過(guò)程數據采集分析、智能監控，設備可自動(dòng)識別提數據，通過(guò)自主研發(fā)解決多任務(wù)與多執行的綜合調度問(wèn)題，同時(shí)系統與AGV的任務(wù)下達、信息反饋，完成自動(dòng)化物流流水線(xiàn)配送。

4、智能料箱。

智能料箱的規格是根據倉儲物料種類(lèi)量身定制的，力求做到占用最小空間存放最多的物料，適用于：作業(yè)現場(chǎng)的物料備用倉儲，檢修場(chǎng)地的偶換件儲備。

5、智能工具箱。

采用RFID射頻技術(shù)，每個(gè)工具都嵌入電子標簽，系統記錄所有的使用時(shí)間、使用人、使用頻次、工具是否齊套、檢驗周期，信息并可與MES系統對接，適用性強。

6、智能倉儲管理。

根據工位制的要求在倉儲庫區，推行物流按工位倉儲的模式。物料入庫之后，貨架是按照生產(chǎn)工位切分置建立模擬工位，將每個(gè)項目的物料存儲按照車(chē)間對應的用料工位擺放，提高揀選效率，減少差錯。同時(shí)物料上架和揀選都由同一人負責，職責明確。

7、循環(huán)取料平臺。

采用MILKRUN方式循環(huán)到供應商取貨和空箱配送，有效地利用了運輸資源，實(shí)現了共同配送，運輸車(chē)輛得到了高效使用，循環(huán)取貨采取高頻次方式，大大減少了低裝載率的應急物流車(chē)輛，降低成本。

8、智能車(chē)庫。

運用互聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器、信息傳輸系統、自動(dòng)化設備（AGV）、自動(dòng)充電設備、結合車(chē)庫實(shí)際情況，實(shí)現占用最小空間、使用最低成本實(shí)現車(chē)輛存取無(wú)人化管理及現代新型能源車(chē)輛自動(dòng)充電的停車(chē)解決方案。

9、工業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全。

實(shí)現信息網(wǎng)與控制網(wǎng)隔離；關(guān)鍵系統與非關(guān)鍵系統隔離；不同供應商的控制系統相互隔離；被病毒感染幾率更高的工程師站和APCServer單獨隔離，確保安全可靠。

10、供應鏈協(xié)同平臺。

通過(guò)信息化、網(wǎng)絡(luò )化、協(xié)同化等手段打造一套高效的供應鏈信息管理平臺，客戶(hù)的所有需求信息、供方的所有動(dòng)作信息都在平臺上統一體現。

三、L2M系統平臺軟件支撐精益物流

1、精益物流MES。

精益物流MES系統是指在倉儲管理業(yè)務(wù)流程再造基礎上，利用RFID射頻識別、網(wǎng)絡(luò )通信、信息系統應用等信息化技術(shù)及先進(jìn)的管理方法，實(shí)現入庫、出庫、盤(pán)庫、齊套管理的信息自動(dòng)抓取、自動(dòng)識別、自動(dòng)預警及智能管理功能，以降低倉儲成本、提高倉儲效率、提升倉儲智能管理能力。

本系統配套使用的手持設備為自帶紅外線(xiàn)掃碼功能的PDA設備。通過(guò)掃描貨位，物料，工裝的條形碼，進(jìn)行各種業(yè)務(wù)操作。

2、精益制造MES。

精益制造MES系統是由南京中車(chē)浦鎮工業(yè)物流有限公司自主開(kāi)發(fā)的智能制造執行系統。系統基于獨創(chuàng )的新穎的動(dòng)作編碼核心思想設計而成，同時(shí)運用了企業(yè)成熟的精益管理方法，將制造資源深度數字化、信息化、結構化，并且通過(guò)設定制造用動(dòng)作、物料及資源三者間的立體三維關(guān)系，使得該系統充分柔性化、智能化，全方位管控企業(yè)產(chǎn)品制造過(guò)程，促進(jìn)企業(yè)制造過(guò)程的整體優(yōu)化，幫助企業(yè)實(shí)現智能制造轉型升級。

3、智能質(zhì)量（QMIS）。

本系統從質(zhì)量數據處理流程的角度出發(fā)，擁有全流程的質(zhì)量數據管理功能，包括質(zhì)量數據的策劃、收集、后期分析與控制等。系統同時(shí)涵蓋了質(zhì)量管理中的不合格品處理、質(zhì)量分析會(huì )、巡檢等工作內容。業(yè)務(wù)流程包括：檢驗策劃、任務(wù)分配、任務(wù)執行（手持端）、異常處理、檢驗查詢(xún)、圖片檢索。

4、循環(huán)取料平臺。

循環(huán)取料為系統核心模塊，根據客戶(hù)實(shí)際生產(chǎn)需求，供應商分布、物料需求信息等，通過(guò)系統計算出最優(yōu)的裝配方案及運輸路線(xiàn)，運輸服務(wù)團隊根據設定的方案及路線(xiàn)進(jìn)行裝載運輸，同時(shí)供應商根據循環(huán)取料計劃提前進(jìn)行裝箱等工作，確保在運輸車(chē)輛到達后可順利進(jìn)行裝卸任務(wù)。

5、精益檢修MES。

基于工位制節拍化管理理念，通過(guò)拆、修、裝全流程管控，實(shí)現生產(chǎn)全過(guò)程管理的制造執行，有力的保障了精益檢修生產(chǎn)線(xiàn)的工位制節拍化生產(chǎn)。系統模塊包括：系統管理員模塊、異常管理模塊、修理BOM管控中心、生產(chǎn)指揮中心、留言管理模塊。

6、供應鏈協(xié)同平臺。

客戶(hù)的所有需求信息、供方的所有動(dòng)作信息都在平臺上統一體現，從而達到所有問(wèn)題第一時(shí)間準確呈現并解決，實(shí)現了供應鏈管理的延伸，通過(guò)信息化、網(wǎng)絡(luò )化、協(xié)同化等手段打造一套高效的供應鏈信息管理平臺。

所有數據全部通過(guò)云服務(wù)交互，可實(shí)現主機廠(chǎng)、供應商與二級供應商多層對應關(guān)系，實(shí)現從訂單到采購運輸、倉儲、品質(zhì)保證的整體系統協(xié)同。

7、L－NEURE系統。

L－Neure系統針對工業(yè)生產(chǎn)現場(chǎng)設備種類(lèi)繁多、通訊協(xié)議各異、缺乏統一管控的現狀，設計的一種開(kāi)放、易擴展的設備監控系統解決方案，即數據采集與監視控制系統，與SCADA系統類(lèi)似。

該系統在與多種工業(yè)設備建立通訊、獲取設備運行狀態(tài)信息的同時(shí)，能夠接收MES（制造執行系統）及WMS（倉儲管理系統）的操作指令，將其下發(fā)到生產(chǎn)設備中，對設備進(jìn)行控制操作。是CPS系統在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中銜接生產(chǎn)設備與MES等信息系統之間的橋梁。

8、SLP智能物流平臺。

智能物流平臺（SLP，smart logistics platform）是智能物流解決方案集：微庫＋輸送線(xiàn)＋AGV。

微庫軟件部分是自主研發(fā)的精益物流MES系統與倉儲管理WMS集成，實(shí)現實(shí)時(shí)獲取物料信息。精益物流MES根據生產(chǎn)計劃制定物料分揀計劃，并將計劃推送到智能倉儲管理系統WMS，系統將揀選指令運用最優(yōu)算法進(jìn)行排序，下發(fā)至對應的自動(dòng)貨柜操作端進(jìn)行揀選操作，揀選任務(wù)啟動(dòng)后，電子標簽亮燈只是需分配料盒位置，操作人員將貼有條形碼的料盒放置該位置，并掃描綁定料盒。開(kāi)始揀選物料時(shí)，激光指示燈指示分揀位置，打印機自動(dòng)打印出庫標簽，電子標簽指示投放位置，操作人員根據指示就可以進(jìn)行入庫、出庫、盤(pán)點(diǎn)、調庫等操作。

四、精益物流發(fā)展趨勢

基于工位制節拍化生產(chǎn)的智能物流，不僅是精益生產(chǎn)的重要突破，隨著(zhù)企業(yè)智能制造步伐的加快，該系統方案也為智能制造創(chuàng )造了條件，打下堅實(shí)的基礎。智能物流系統作為企業(yè)智能制造平臺的一部分，在未來(lái)要體現“一化、三融合”。

“一化”：指實(shí)現人機一體化。以數字化和云平臺為依托，智能物流系統未來(lái)更強調智能，通過(guò)機器輔助人，人輔助機器，最終實(shí)現人機合一。系統本身具有更復雜的系統思維，不僅無(wú)人值守，更可提前預警，發(fā)現并自動(dòng)解決問(wèn)題。人作為終極管理者，更多地參與機器賦能和戰略實(shí)施。

“三融合”：1、實(shí)現與企業(yè)智能制造平臺更好的融合?，F階段下，智能物流還只是一個(gè)區域性和部分過(guò)程的智能體系，未來(lái)在企業(yè)完成智能制造體系和平臺搭建過(guò)程中，要實(shí)現與市場(chǎng)、研發(fā)、設計、技術(shù)、工藝、質(zhì)量、運營(yíng)和售后服務(wù)過(guò)程的融合與對接，幫助企業(yè)打通橫向縱向集成，搭建生產(chǎn)流程自動(dòng)化到智能化轉變的橋梁。實(shí)現數字化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、綠色、高效、柔性的生產(chǎn)模式的智能工廠(chǎng)。

2、借助新一代信息技術(shù)，實(shí)現與虛擬技術(shù)融合。企業(yè)和用戶(hù)隨時(shí)可以在虛擬工廠(chǎng)查看訂單執行情況，包括物流配送、產(chǎn)品品質(zhì)、過(guò)程質(zhì)量以及存在問(wèn)題；可以根據自己需要訂制相關(guān)配件和產(chǎn)品，智能物流系統可以滿(mǎn)足用戶(hù)的特殊需求，并保證按期高品質(zhì)交付。

3、實(shí)現企業(yè)現代管理融合。智能物流的終極目標是建立“一體三翼”的智能制造管理矩陣，在工業(yè)數字化智能平臺上，構建智能管理、智能運營(yíng)、智能產(chǎn)品三大機翼，提高生產(chǎn)效率，降低運營(yíng)成本，創(chuàng )造核心競爭力。