精益生產(chǎn)下的航空企業(yè)是怎樣的？新益為精益生產(chǎn)管理培訓公司概述：航空制造企業(yè)屬于典型的離散型裝配制造行業(yè)，傳統的生產(chǎn)管理模式效率低下，運用精益生產(chǎn)理論對航空制造企業(yè)的生產(chǎn)管理模式進(jìn)行改進(jìn)，能夠減少人事組織層級，使得部門(mén)協(xié)調更加順暢，信息傳遞更加快捷；能夠提高資源利用效率，減少各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節上的浪費；能夠將產(chǎn)品缺陷消滅在制造過(guò)程中，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和成品率。

精益生產(chǎn)管理培訓

一、航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題

我國航空制造企業(yè)長(cháng)期處于計劃經(jīng)濟體制下，生產(chǎn)方式大多采用傳統的多品種小批量生產(chǎn)方式，管理較為粗放，導致生產(chǎn)管理存在諸多問(wèn)題。

1、部門(mén)壁壘嚴重，信息溝通不暢

航空制造企業(yè)的組織結構大多采用傳統的職能組織結構。也有很多，隨著(zhù)產(chǎn)品結構的變化，每個(gè)部門(mén)的員工數量和層級還在增加。例如，一家航空制造企業(yè)有30多個(gè)職能部門(mén)。雖然職能分工很細，但管理層級太多，造成溝通不暢的問(wèn)題。部門(mén)之間經(jīng)常會(huì )出現推卸責任和爭吵的現象。通常一個(gè)小問(wèn)題需要公司級領(lǐng)導來(lái)解決。造成組織效率低下，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

2、生產(chǎn)計劃粗放，生產(chǎn)效率低

對于航空制造單位來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品種類(lèi)繁多，零部件種類(lèi)繁多，各個(gè)零部件的工藝路線(xiàn)和生產(chǎn)周期也大相徑庭。編制有一定難度，生產(chǎn)計劃粗放，有時(shí)計劃缺乏實(shí)際指導價(jià)值，或有些計劃因客觀(guān)因素不斷流產(chǎn)，計劃死板，執行力低，有分工又推脫其他，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率低，生產(chǎn)偏離或背離生產(chǎn)計劃，導致無(wú)序生產(chǎn)。

3、缺乏統一有效的標準，質(zhì)量問(wèn)題多

我國航空業(yè)雖然整合了六年，企業(yè)所屬科研廠(chǎng)、所等單位的企業(yè)標準和標準一直在用，標準版本也不一樣，行業(yè)執行標準不統一，由于航空公司外購零部件的檢驗標準不一致，存在很多質(zhì)量問(wèn)題。在日常生產(chǎn)管理中，除了可以有效執行的產(chǎn)品和工藝標準外，其他標準，如小批量零件標準，往往只具有概念意義，難以有效執行。

二、航空制造企業(yè)精益生產(chǎn)的提升

精益生產(chǎn)理論起源于日本豐田汽車(chē)公司，其本質(zhì)是“消除浪費，創(chuàng )造價(jià)值”。精益生產(chǎn)不僅是一種管理理念，更是一種企業(yè)文化。企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)后，個(gè)人與企業(yè)有了共同的追求目標，從而為生產(chǎn)過(guò)程的改進(jìn)提供源源不斷的精神動(dòng)力，實(shí)現個(gè)人價(jià)值和企業(yè)效益的最大化。

最終目標是卓越的產(chǎn)品和完善的管理及對零浪費的永無(wú)止境的追求。許多制造企業(yè)通過(guò)精益生產(chǎn)快速成長(cháng)，國外主要航空制造企業(yè)也進(jìn)行了精益生產(chǎn)轉型。世界上許多公司都采用了精益生產(chǎn)。因此，中國航空企業(yè)要想縮小與世界先進(jìn)企業(yè)的差距，實(shí)施精益生產(chǎn)就顯得十分重要。

航空企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)改進(jìn)主要包括：精簡(jiǎn)人員結構，根據航空企業(yè)生產(chǎn)管理特點(diǎn)優(yōu)化職能組織結構，建立扁平化的組織界面，減少臃腫的組織層級，壓縮間接生產(chǎn)數量，使人員之間的溝通更順暢，信息傳遞更高效快速地；生產(chǎn)計劃與銷(xiāo)售同步，加強部門(mén)間協(xié)調溝通，提高生產(chǎn)適應性，合理規劃生產(chǎn)流程，盡量做到零庫存生產(chǎn)，減少任何環(huán)節的產(chǎn)品生產(chǎn)浪費，提高資源利用率。

精益生產(chǎn)管理標準體系建設應圍繞組織和過(guò)程兩個(gè)方面，完善和設計與組織、過(guò)程等方面相匹配的生產(chǎn)管理標準，形成組織、過(guò)程立體的生產(chǎn)管理標準體系和標準。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的全面質(zhì)量監督體系消除了生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而不是成品質(zhì)量檢驗過(guò)程，追求最終產(chǎn)品的零缺陷。

三、精益生產(chǎn)改進(jìn)保障措施

1、生產(chǎn)要素信息化管理

信息化管理是精益生產(chǎn)的基礎。只有及時(shí)準確地掌握生產(chǎn)信息，才能制定合理的生產(chǎn)計劃。在提升精益生產(chǎn)時(shí)，首先要做好人力、物力、資金、倉儲等不同生產(chǎn)要素的基礎數據管理，以便能夠全面掌握不同生產(chǎn)要素的狀況，及時(shí)處理生產(chǎn)過(guò)程中的主題。

二是進(jìn)一步完善生產(chǎn)物料庫存和生產(chǎn)過(guò)程數據，根據不同主體的狀態(tài)變化，對各主體實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；此外，利用先進(jìn)的計算機和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，對生產(chǎn)過(guò)程中的各種信息進(jìn)行收集和處理，用于生產(chǎn)管理，做好技術(shù)支持工作。

2、培養員工適應精益生產(chǎn)管理

員工的積極性關(guān)系到生產(chǎn)效率。在進(jìn)行精益改進(jìn)時(shí)，需要對員工進(jìn)行培訓，對不同部門(mén)、不同層次的員工進(jìn)行適合自身需求的制定特色培訓項目；培育企業(yè)的學(xué)習氛圍，提高員工的學(xué)習積極性，制定相應的激勵措施，確保員工適應新的生產(chǎn)管理模式；鼓勵員工不僅是技術(shù)人員，而且是一線(xiàn)工人，在工作中找出可以改進(jìn)的地方并及時(shí)向管理層提出，從而不斷改進(jìn)和優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程；充分發(fā)揮大家的主觀(guān)能動(dòng)性，提高員工的凝聚力和責任感，經(jīng)營(yíng)好整個(gè)企業(yè)，營(yíng)造人人主動(dòng)實(shí)施和優(yōu)化生產(chǎn)的局面。

3、建立精益生產(chǎn)的企業(yè)文化

中國傳統文化特別注重“人情”、“關(guān)系”等，當一些員工違規或有缺陷部位時(shí)，另一些人的面子就不能及時(shí)糾正，導致一些精益生產(chǎn)方式難以實(shí)施，如果做一個(gè)簡(jiǎn)單的懲罰，很容易引起員工的抵制。

這就要求航空公司積極營(yíng)造精益生產(chǎn)的企業(yè)文化，引導和激勵員工注重工作效率和團隊合作，而不是人情和人際關(guān)系。管理者要樹(shù)立以生產(chǎn)為導向、以員工為本的理念，聽(tīng)取員工的意見(jiàn)和建議，積極吸納員工參與生產(chǎn)管理和改進(jìn)，提高員工的積極性和主動(dòng)性。

4、建立精細化生產(chǎn)計劃管理

建立生產(chǎn)計劃模塊化數據庫管理模式，實(shí)現精細化生產(chǎn)計劃編制，使計劃科學(xué)合理、可行性高，實(shí)現生產(chǎn)計劃的分工管理更精準、層級管控更規范，確保計劃各級相對獨立、充分融合，實(shí)現項目計劃與現場(chǎng)執行計劃無(wú)縫銜接、及時(shí)反饋的目標。

5、全面提升精益生產(chǎn)

精益生產(chǎn)理論不僅可以用來(lái)指導產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，對于非生產(chǎn)部門(mén)，如財務(wù)、采購、銷(xiāo)售等部門(mén)也可以借助精益生產(chǎn)理論加以改進(jìn)。其“消除浪費，創(chuàng )造價(jià)值”的精髓，在改善非生產(chǎn)部門(mén)的同時(shí)，可以?xún)?yōu)化資金流、供應鏈、倉儲運輸等環(huán)節的管理，提高資金運作效率，縮短采購周期，減少庫存壓力，使航空企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節、每一個(gè)部門(mén)都精益求精，這將為精益生產(chǎn)管理的提升創(chuàng )造良好的環(huán)境。

精益生產(chǎn)下的航空企業(yè)是怎樣的？以上就是新益為精益生產(chǎn)管理培訓公司的相關(guān)介紹，做好企業(yè)的精益管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎，讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。